Les chiffres de vente en chute libre de Tesla ont mis la société plus près du rouge qu’elle ne l’avait été depuis des années, selon les résultats financiers publiés mardi, menaçant l’un de ses plus grands avantages sur les autres acteurs de VE.
Le constructeur automobile électrique a rapporté 409 millions de dollars de bénéfices nets sur 19,3 milliards de dollars de revenus après avoir livré près de 337 000 véhicules électriques au premier trimestre de l’année. Les bénéfices nets de la société reflètent une baisse de 71 % par rapport au même trimestre de l’année précédente.
Il s’agit du pire trimestre pour les livraisons de Tesla depuis plus de deux ans et survient après le premier recul jamais enregistré par la société dans ses ventes d’une année à l’autre. Les revenus de Tesla ont été soutenus par la vente de 595 millions de dollars de crédits d’impôt sur zéro émission, selon son rapport financier – sans cela, elle aurait affiché une perte.
Et pourtant, le titre Tesla a augmenté après les heures de négociation alors que les investisseurs accordaient plus de poids aux plans de la société de commencer la production d’un VE abordable en juin et aux commentaires du PDG Elon Musk lors d’un appel aux résultats, indiquant qu’il réduirait son rôle avec le département de l’efficacité gouvernementale pour se concentrer davantage sur Tesla. Musk n’a toutefois pas promis de mettre fin complètement à son travail sur DOGE, notant qu’il pourrait continuer d’une certaine manière jusqu’à la fin du deuxième mandat du président Donald Trump.
Tesla a également mis en garde les actionnaires sur la façon dont la guerre commerciale pourrait affecter ses activités à l’avenir. La société a déclaré que les tarifs du président Trump et le “changement de sentiment politique” pourraient avoir un “impact significatif sur la demande de nos produits”.
La société a noté que les tarifs actuels, principalement dirigés vers la Chine, auront “un impact relativement plus important sur notre activité énergétique par rapport à l’automobile”. Tesla a déclaré prendre des mesures pour stabiliser l’entreprise à moyen et long terme et se concentrer sur le maintien de sa santé, mais a également mis en garde les investisseurs sur le fait qu’elle ne peut pas dire si elle pourra augmenter ses ventes cette année.
Tesla s’en tient à ses plans ambitieux (mais mystérieux) de produire des modèles plus abordables, affirmant qu’elle reste sur la bonne voie pour commencer la production de ces véhicules au premier semestre de 2025. Lors de l’appel aux résultats, Musk a été plus précis, indiquant que la production débuterait en juin.
Ces véhicules utiliseront des aspects d’une plateforme de nouvelle génération qui alimente le robotaxi, mais s’appuieront sur l’actuelle qui alimente le Model Y et le Model 3, a déclaré la société dans sa lettre aux actionnaires. Ainsi, ces véhicules moins chers seront produits sur les mêmes lignes de production que la gamme actuelle de véhicules, a ajouté la société.
Cela va à l’encontre d’un rapport de Reuters de la semaine dernière, selon lequel le premier de ces nouveaux VE serait retardé de plusieurs mois.
Les ventes de Tesla sont confrontées à plusieurs vents contraires.
La gamme de VE de la société vieillit (bien que les berlines et les SUV aient tous été relookés) et son dernier produit, le Cybertruck, est loin d’être le succès que le PDG Elon Musk pensait qu’il pourrait être. Et la politique d’extrême droite de Musk, ainsi que son implication dans l’administration Trump, ont créé un backlash important contre la marque Tesla.
Dans le même temps, Musk a orienté la société vers ses projets de robotaxi et de robot Optimus.
Il a promis de lancer une version initiale du service de Robotaxi à Austin en juin, d’autres villes étant potentiellement concernées d’ici la fin de l’année, mais a manqué de détails sur son fonctionnement.
Musk n’a pas encore démontré que les Tesla sont capables de se conduire elles-mêmes sans intervention humaine malgré des années à avoir fait cette promesse. De plus, The Information a récemment rapporté qu’une analyse interne réalisée chez Tesla a montré que le programme Robotaxi serait déficitaire pendant une longue période même s’il fonctionnait.
