Rivian a déclaré dans son rapport sur les résultats mardi qu’il livrera probablement moins de véhicules cette année que ce qui avait été prévu précédemment en raison des tarifs du président Trump et d’autres changements réglementaires, ce qui en fait le dernier constructeur automobile à être affecté par les politiques économiques chaotiques de la nouvelle administration.
La société a déclaré mardi qu’elle prévoyait de livrer entre 40 000 et 46 000 véhicules électriques d’ici la fin de 2025. Cela malgré le fait que Rivian ait déclaré il y a un mois qu’elle maintenait toujours son estimation de livraison de 46 000 à 51 000 véhicules cette année. Rivian a relevé ses prévisions de dépenses en capital à entre 1,8 et 1,9 milliard de dollars en raison de l’impact attendu des tarifs. Les prévisions antérieures de dépenses en capital de l’entreprise étaient comprises entre 1,6 et 1,7 milliard de dollars, selon sa lettre aux actionnaires de 2024.
L’annonce des résultats de Rivian intervient quelques jours après que Ford et General Motors ont retiré leurs prévisions pour l’année, citant l’incertitude économique liée aux tarifs de Trump. Ford a déclaré s’attendre à ce que les tarifs ajoutent 2,5 milliards de dollars de coûts d’ici 2025, tandis que GM a déclaré aux investisseurs qu’il s’attendait à ce que l’impact soit d’environ 5 milliards de dollars.
Rivian a prévenu les investisseurs en février que “les changements des politiques et réglementations gouvernementales, et un environnement de demande difficile” pourraient menacer la demande pour ses véhicules. Les choses pourraient devenir encore plus difficiles si l’administration Trump, le Congrès, ou les deux décidaient de supprimer le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques.
Livrer moins de 46 000 véhicules électriques représenterait un recul pour le constructeur automobile électrique, car l’entreprise enregistrait déjà sa troisième année consécutive sans croissance du volume avant la révision des prévisions. Rivian a livré 51 579 véhicules en 2024 et 50 122 en 2023. Le SUV R2 plus abordable de l’entreprise, dont elle prévoit de livrer en plus grand nombre, ne sera pas disponible avant 2026.
La société a déclaré mardi qu’elle avait pu générer 206 millions de dollars de bénéfices bruts au premier trimestre de 2025 sur 8 640 livraisons. C’était le deuxième trimestre consécutif où la société a pu générer des bénéfices bruts. Ce bénéfice brut du premier trimestre était particulièrement important car il a atteint un jalon contractuel qui a débloqué environ 1 milliard de dollars de financement du groupe Volkswagen dans le cadre d’une coentreprise avec le constructeur automobile allemand.
Bien que le bénéfice brut puisse sembler bon sur le bilan, le bénéfice net fournit une vue plus réaliste des coûts. La société a déclaré une perte de revenus nette de 541 millions de dollars au trimestre, une amélioration considérable par rapport aux pertes de 1,4 milliard de dollars au cours de la même période de l’année précédente.
Les revenus automobiles ont diminué à 922 millions de dollars contre 1,12 milliard de dollars au premier trimestre de 2024, bien que les revenus totaux aient légèrement augmenté d’une année sur l’autre grâce à une augmentation des ventes du logiciel et des services de l’entreprise.
Les revenus totaux des logiciels et des services pour le premier trimestre de 2025 étaient de 318 millions de dollars, soit près de quatre fois plus que les 88 millions de dollars de la même période l’année dernière. Rivian a attribué cette augmentation à sa nouvelle architecture électrique et à ses services de développement logiciel pour les véhicules, aux ventes de reconduite accrues, et à une augmentation des services de réparation et de maintenance.
